美联航第一季度燃油支出比2025年同期增加3.4亿美元。
季度平均燃油价格为每加仑2.78美元。
将全年调整后每股收益（EPS）从年初的12-14美元 下调至7-11美元。
预计第二季度能抵消油价涨幅的40%-50%，第三季度提升至80%。
最终目标是，到2026年年底，力争实现85%-100% 的燃油增量成本回收。
预计第二季度平均油价将达到4.30美元/加仑，远高于美国和以色列发动伊朗战争之前的水平。
计划将今年剩余时间的原定运力削减5个百分点，以应对高油价。
CEO Scott Kirby指出，尽管面临“不断升级的燃油支出”，公司的长期战略依然展现出了韧性。他强调油价较年初以来持续波动且处于高位。
Kirby认为，尽管成本高企，但市场对高端座位的强劲需求以及乘客对调价的耐受力，使美联航能够在危机中保持定价能力。
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